汽車內(nèi)外飾造型和汽車引擎設計一樣重要，一輛汽車的內(nèi)飾系統(tǒng)和外飾系統(tǒng)直接影響著整輛汽車的質(zhì)量、舒適度等等。可能大家對于“內(nèi)飾系統(tǒng)”、“外飾系統(tǒng)”這樣的專業(yè)詞匯并不太了解。那就先來說說，這些具體指的是汽車的哪些部分。

　　我們平常看到的儀表板、門內(nèi)護板、座椅、頂棚、地毯、安全帶部分，統(tǒng)統(tǒng)都屬于汽車的內(nèi)飾系統(tǒng)。而我們平常看到的保險杠、防擦條、擋風玻璃、后門拉手等等，統(tǒng)統(tǒng)都屬于汽車的外飾系統(tǒng)。內(nèi)外飾造型，雖然和汽車的核心關系不大，但卻直接關系著是否可以保障人身安全，是否可以為用戶提供舒適環(huán)境，是否能夠起到更好的裝飾作用。

　　內(nèi)外飾造型

　　汽車的內(nèi)外飾造型的設計，需要專業(yè)的設計師或者是工程師來完成，大多數(shù)情況下都是一些車輛制造專業(yè)、機械專業(yè)相關的畢業(yè)生來從事。怎樣才能滿足內(nèi)外飾造型設計師的要求呢？首先，需要具備足夠的汽車專業(yè)知識，掌握CAITA這種設計軟件的操作，還要熟悉工藝流程，當然具備多年開發(fā)經(jīng)驗的老手必然比應屆畢業(yè)生吃香的多。

　　但在我的身邊，也不乏做了好幾年內(nèi)外飾造型設計的工程師，總是犯愁，擔心做這種工作未來沒有多大的前途。畢竟人到中年，需要憂慮的事情就突然多了起來，不再像學生時代那樣沒心沒肺。

　　根據(jù)我了解的情況來看，新能源汽車那是越來越火，而汽車行業(yè)也是我國非常重視的行業(yè)之一。很多車企都在擴大公司規(guī)模，都在不停地出高價招攬人才。但即使是這樣，依然有很多公司招不夠人，因為每年高校產(chǎn)出的專業(yè)型技術人才就那么多，遠遠趕不上企業(yè)的需求。國內(nèi)對于汽車行業(yè)專業(yè)化人才的需求缺口是越來越大的。起碼未來五年內(nèi)，這種情況會一直持續(xù)。所以，我對內(nèi)外飾造型設計師或者是工程師的前景還是相當看好的。

　　內(nèi)外飾造型

　　而汽車內(nèi)外飾造型設計師或者工程師的待遇，總體還是不錯的，不過也會因為學歷、經(jīng)驗、技術水平等的差異而存在不同。如果看區(qū)域的話，目前還是長三角的幾個城市薪資待遇比較高。這一行，必須注意到的就是工作經(jīng)驗。當你有豐富的經(jīng)驗和超強的技術能力時，薪資待遇一年三十多萬是完全不成問題的。